Het is een open deur intrappen als we zeggen dat het nieuwe vervoersplan van de Lijn een gemiste kans is om het openbaar vervoer meer ingang te doen vinden bij de burgers.

Binnen het plan om het openbaar vervoer van De Lijn beter en efficiënter te laten verlopen, zijn duizenden haltes gesneuveld of vervangen door "flexvervoer", te vergelijken met de vroegere belbus. De meeste haltes verdwijnen in de Limburg en in West-Vlaanderen. Mobiliteits- en burgerorganisaties vrezen dat De Lijn zo "vervoersarmoede en uitsluiting" in hand werkt.

"Studies geven aan dat 93 procent van de mensen op de bus ook afhankelijk is van dat openbaar vervoer. Het gaat dan bijvoorbeeld om mensen die geen rijbewijs hebben - omdat ze te jong zijn of omdat ze zelf niet of niet meer kunnen rijden - of om mensen die geen auto hebben. Zo ontstaat een problematiek van vervoersarmoede." zegt mobiliteitsexpert Dirk Lauwers (Universiteit Gent).

Op het grondgebied van onze stad lopen twee lijnen. Lijn 11 Roeselare – Waregem en lijn 60 Roeselare – Kortrijk.

Hierbij volgende vragen:

• Hoeveel haltes zijn er verdwenen op ons grondgebied?
• Wat met de bereikbaarheid van Sint-Eloois Winkel en Gullegem?
• Wat is de inbreng van het stadsbestuur geweest om de Lijn op ons grondgebied niet te laten verschrompelen?